Thế hệ thứ hai khẳng định sự đơn giản và tinh tế luôn đại diện cho các giá trị thiết yếu cho tất cả những người đam mê Ducati Scrambler. Động cơ Desmodue hai xi-lanh làm mát bằng gió, khung sườn Trellis, tay lái rộng, trọng tâm thấp và cảm giác lái thú vị được hỗ trợ bởi hệ thống điện tử tiên tiến đi cùng.
Từ các yếu tố trên Ducati đã cho ra mắt ba mẫu Scrambler: Icon, Full Throttle và Nightshift. Ba mẫu mô tô với phong cách khác nhau, với điểm chung là tư thế lái thoải mái và trọng lượng thấp, mang đến cho những người sử dụng mọi trải nghiệm tuyệt vời và khả năng mang lại niềm vui khi lái xe trên các hành trình trong thành phố cũng như trong các chuyến đi xa.
Ducati Scrambler mới giữ nguyên thiết kế mang tính biểu tượng của mình trong khi phát triển thêm các yếu tố đặc biệt trong điều kiện xã hội hiện đại ngày nay. DRL (Đèn chạy ban ngày), có thể nhận ra ngay từ xa nhờ cụm đèn trước hình tròn được phân ra 4 khu vực (đặc điểm của gia đình Ducati Scrambler), thon gọn và trở nên sắc nét hơn với một đường cắt hiện đại và sang trọng.
Đèn pha phía trước, hiện là đèn LED, giữ lại chữ “X” mang tính biểu tượng, được thiết kế lại và áp dụng cho ngoại thất tạo thành phong cách riêng biệt. Thiết kế của đèn hậu vẫn là đèn LED toàn phần, tuy phát triển nhưng vẫn duy trì nét cổ điển với hình bán nguyệt dễ nhận biết. Ngoài ra còn có đèn LED báo rẽ và tự động ngắt khi hết cua.
Bình xăng thép đã được thiết kế lại, cùng với tấm chắn bùn và các chi tiết trên đèn pha, mang lại màu sắc mới cho xe và cho phép chủ sở hữu tùy chỉnh dễ dàng, nhanh chóng. Vỏ nhôm anodized trang nhã bên dưới bình xăng hoàn thiện thiết kế mới của mặt trước. Thiết kế mới với cụm đồng hồ màn hình màu TFT 4.3 inch và HMI (giao diện điều khiện cho người dùng) chuyên dụng làm cho Ducati Scrambler mới thậm chí còn hiện đại hơn, kết hợp hoàn hảo giữa phong cách của chiếc xe với màn hình hiển thị thông tin.
Một yếu tố quan trọng tạo nên cá tính của Ducati Scrambler đó là động cơ Desmodue xi-lanh đôi , với nắp nồi và nắp mâm lửa có logo “X”, trong khi nắp che dây đai giờ đây có hình dạng tinh tế hơn để phù hợp với phong cách mới của xe. Hệ thống ống xả cũng được cải tiến, với đường đi và cổ ống xả thiết kế lại làm động cơ được khoe ra hoàn toàn. Ducati Scrambler mới cũng nhẹ hơn 4 kg so với thế hệ trước, do đó xe trở nên dễ điều khiển hơn bao giờ.
Khung sườn hoàn toàn mới và góp phần quan trọng vào việc giảm trọng lượng tổng thể của xe. Khung lưới mắt cáo đã được tinh gọn và giảm nhẹ trọng lượng hơn. Gắp sau mới kết hợp với giảm xóc được bố trí lại về phía trung tâm của chiếc xe. Động cơ cũng đã trải qua một số nâng cấp giúp giảm trọng lượng. Cuối cùng, để tạo cảm giác thể thao hơn, khung sườn phụ giờ đây đã tách biệt khỏi khung sườn chính của xe.
Bánh xe được thiết kế với kích thước lần lượt là 18 inch ở phía và sau 17 inch. Động cơ Desmodue vốn luôn là điểm đặc biệt của Ducati Scrambler đã được tinh chỉnh, nhẹ hơn khoảng 2.5 kg so với thế hệ trước. Bộ ly hợp cũng nhỏ gọn hơn, điều này giúp giảm bớt tiết diện của nắp nồi côn, do đó mang lại nhiều không gian hơn cho chân của người lái. Ducati Scrambler mới được trang bị bạc đạn trên trống chuyển số, cho phép sang số mượt mà và chính xác hơn.
Ducati Scrambler thậm chí còn thú vị và an toàn hơn với việc hệ thống quản lý bướm ga điện tử Ride by Wire mới. Giải pháp này, một mặt giúp động cơ luôn sẵn sàng đáp ứng ở mọi góc mở của bướm ga, đồng thời duy trì gia tốc cũng như sự mượt mà ở mọi vòng tua máy, mặt khác cho phép áp dụng Hệ thống kiểm soát lực kéo Ducati Traction Control và có hai Chế độ lái: Road và Wet. Chế độ Wet được sử dụng khi xe di chuyển trên bề mặt đường ướt, phản ứng tay ga sẽ mượt mà hơn,hệ thống kiểm soát lực kéo bánh sau sẽ tính toán giúp xe vận hành ổn định và an toàn.
Trang bị tiêu chuẩn trên xe còn có thêm hệ thống phanh ABS trong cua, đây là tính năng cần thiết giúp việc lái xe trở nên an toàn hơn. Với việc trang bị hệ thống Ride by Wire, thế hệ động cơ Desmodue mới có tùy chọn gắn thêm thiết bị hỗ trợ sang số nhanh lên/xuống, trang bị này được đi kèm trên mẫu Full Throttle như một trang bị tiêu chuẩn.
Một cũng được trang bị sẵn trên xe, đó là Hệ thống kết nối đa phương tiện Ducati (Ducati Multimedia System), cung cấp khả năng điều chỉnh âm nhạc và gọi điện bằng cách kết nối điện thoại của bạn với xe.
Động cơ của Ducati Scrambler là loại L-Twin, hai van, dung tích 803cc, làm mát bằng không khí và nhớt, đạt tiêu chuẩn EURO 5. Sản sinh công suất tối đa 73 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 65.2 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Phuộc trước của Scrambler thế hệ thứ 2 là phuộc Kayaba hành trình ngược USD 41 mm với lò xo có thể điều chỉnh. Cả hai đều cho phép hành trình phuộc là 150 mm để đối phó tốt nhất với mọi đoạn đường gồ ghề. Để đảm bảo hiệu suất phanh tối đa, một đĩa đơn đường kính 330 mm đã được gắn ở phía trước, kết hợp với cùm phanh Brembo. Mặt khác, ở phía sau, có là một đĩa 245 mm đi kèm một cùm phanh Brembo 1 pit-tông.
Giá bán chính thức lần lượt của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam là:
- Scrambler Icon: 379.000.000 (VNĐ)
- Scrambler Full Throttle: 433.000.000 (VNĐ)
- Scrambler Nightshift: 446.000.000 (VNĐ)
Theo Autonet
