Porsche Cayenne EV thuần điện hữu bộ pin dung lượng 113 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa hơn 650 km, công suất 1.156 ps và thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ 2,5 giây, Porsche Cayenne thuần điện chắc chắn sẽ làm say đắm các tay lái Việt.
Porsche tiếp tục viết lại câu chuyện thành công của Cayenne bằng việc giới thiệu phiên bản thuần điện hoàn toàn mới tại TP.HCM. Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2002, Cayenne đã giúp thương hiệu xe thể thao Đức mở rộng sang phân khúc SUV và nhanh chóng trở thành một trong những dòng xe chủ lực toàn cầu.
Giờ đây, với biến thể điện hóa hoàn toàn, Cayenne bước vào kỷ nguyên mới – nơi hiệu năng cao song hành cùng xu hướng phát triển bền vững.
Giá bán chi tiết cho các phiên bản:
| Phiên bản | Giá bán |
| Cayenne thuần điện | 4.720.000.000 |
| Cayenne S thuần điện | 4.930.000.000 |
| Cayenne Turbo thuần điện | 6.320.000.000 |
Ở thế hệ mới, Cayenne thuần điện không làm mất đi bản sắc thể thao đặc trưng. Phiên bản mạnh nhất – Cayenne Turbo – sở hữu công suất lên tới 850 kW (1.156 PS) cùng mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm, cho khả năng tăng tốc 0–100 km/giờ chỉ trong 2,5 giây.
Con số này đưa mẫu SUV cỡ lớn tiến gần đến lãnh địa của siêu xe. Các biến thể Cayenne S và tiêu chuẩn cũng duy trì hiệu năng ấn tượng, đảm bảo trải nghiệm lái giàu cảm xúc trong mọi điều kiện vận hành.
Công nghệ vận hành của Cayenne điện mang đậm dấu ấn motorsport. Hệ thống thu hồi năng lượng đạt mức tối đa 600 kW – tương đương xe đua Formula E – giúp tối ưu hiệu suất và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Đáng chú ý, trong điều kiện vận hành thông thường, hệ thống này có thể đảm nhiệm gần như toàn bộ quá trình phanh, giảm sự phụ thuộc vào phanh cơ học và gia tăng độ bền.
Bên cạnh đó, nền tảng khung gầm tiên tiến đóng vai trò quan trọng trong việc định hình trải nghiệm lái. Hệ thống treo khí nén chủ động PASM được trang bị tiêu chuẩn, kết hợp với các công nghệ như đánh lái trục sau hay kiểm soát lực kéo vector giúp xe vận hành linh hoạt, ổn định và chính xác. Lần đầu tiên, hệ thống Porsche Active Ride xuất hiện trên Cayenne, mang lại khả năng kiểm soát thân xe gần như tuyệt đối, đồng thời nâng cao độ êm ái trên những hành trình dài.
Khả năng di chuyển và sạc nhanh cũng là điểm mạnh đáng chú ý. Sử dụng kiến trúc điện 800V, Cayenne thuần điện hỗ trợ sạc nhanh DC lên tới 400 kW, cho phép nạp pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 16 phút. Bộ pin dung lượng 113 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa hơn 650 km theo tiêu chuẩn WLTP, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đường dài mà không còn là rào cản lớn.
Song song với việc phát triển sản phẩm, Porsche Việt Nam cũng đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc. Mạng lưới trạm sạc nhanh được mở rộng trên toàn quốc, kết hợp với các đối tác nhằm mang lại trải nghiệm thuận tiện cho người dùng xe điện. Các chương trình ưu đãi sạc trong thời gian dài cũng góp phần nâng cao giá trị sở hữu.
Về thiết kế, Cayenne thuần điện vẫn giữ được “chất Porsche” quen thuộc nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và tối ưu khí động học. Hệ số cản gió chỉ 0,25 Cd giúp cải thiện hiệu suất vận hành và tăng phạm vi di chuyển. Các chi tiết như cụm đèn LED Matrix, dải đèn hậu 3D hay logo phát sáng tạo nên diện mạo nhận diện rõ nét, trong khi phiên bản Turbo nổi bật với các điểm nhấn màu Turbonite độc quyền.
Không gian nội thất mang đến trải nghiệm hoàn toàn mới với triết lý lấy người lái làm trung tâm. Hệ thống màn hình OLED cỡ lớn trải dài trên bảng điều khiển, kết hợp HUD thực tế tăng cường tạo nên môi trường tương tác hiện đại. Đồng thời, các yếu tố tiện nghi như Mood Modes, cửa sổ trời thông minh hay hệ thống âm thanh cao cấp giúp nâng tầm trải nghiệm cá nhân hóa.
Tại thị trường Việt Nam, Cayenne thuần điện sẽ được phân phối với ba phiên bản, giá khởi điểm từ 4,72 tỷ đồng. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến bàn giao vào cuối năm 2026, bổ sung vào danh mục sản phẩm đa dạng gồm động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện.
Theo Porsche Vietnam
